Ruszają kolejne etapy rozbudowy autostrady A2 na odcinku między Warszawą a Łodzią. Jak informuje forsal.pl, Strabag został wybrany na wykonawcę drugiego z czterech odcinków tej inwestycji, a w trakcie prac kierowcy będą musieli liczyć się z czasowymi ograniczeniami w ruchu.
Nowy kontrakt na rozbudowę A2
Według relacji forsal.pl, Strabag podpisał umowę na przebudowę fragmentu A2 pomiędzy węzłem Łowicz a granicą województw, czyli na odcinku liczącym 21,8 km. Wartość kontraktu to 321 mln zł, a firma ma na realizację trzynaście miesięcy od chwili rozpoczęcia robót. Jak podaje serwis, to druga umowa zawarta z tym wykonawcą – w ramach pierwszej, obejmującej 17,2 km, spółka ma też przygotować tymczasową organizację ruchu na całym 92-kilometrowym odcinku dawnej „dwójki” między Warszawą a Łodzią.
Forsal.pl informuje, że na początku września ma zostać podpisana trzecia umowa – dopiero po rozstrzygnięciu odwołań przez sądy. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak, cytowany przez portal, wyraził też nadzieję na szybkie rozwiązanie sporu sądowego dotyczącego czwartego odcinka.
Zwężenia, fotoradary i spór o organizację ruchu
Jak wynika z artykułu, wykonawca będzie musiał zmieścić po dwa pasy ruchu w każdą stronę na przebudowywanym fragmencie trasy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad miała wstępnie rekomendować układ 3+1, czyli dwa pasy w jedną stronę i jeden w drugą na jednej jezdni, a na pasie awaryjnym drugiej jezdni – jeden pas. Forsal.pl podaje jednak, powołując się na nieoficjalne ustalenia, że Strabag jest sceptyczny wobec tego rozwiązania i proponuje zamiast tego utrzymanie układu 2+2 przez cały okres budowy, wraz z ograniczeniem prędkości do 70 km/h na całym odcinku.
Serwis informuje też, że w czasie prac GDDKiA planuje zalecać kierowcom TIR-ów objazd przez starą drogę krajową nr 92, choć – jak zaznacza forsal.pl – nie będzie formalnego zakazu wjazdu ciężarówek na A2.
Jak ominąć remontowaną trasę
Minister Klimczak, cytowany przez forsal.pl, poinformował, że od października zacznie obowiązywać nowa organizacja ruchu i kierowcy powinni przygotować się na utrudnienia. Dla jadących od strony Wrocławia resort rekomenduje objazd przez niedawno wyremontowaną trasę S8 w kierunku Warszawy. Na kierunku zachód–wschód ministerstwo sugeruje z kolei przejazd A2 do węzła Kutno, a stamtąd dalej drogą krajową nr 92 – jak podaje portal, ta droga ma po jednym pasie w każdą stronę, ale zdaniem drogowców jest gotowa na czasowy wzrost natężenia ruchu.
Forsal.pl przytacza też słowa ministra, który ocenił, że rozbudowa A2 jest konieczna i że wcześniejsze rządy odkładały tę decyzję z obawy przed niezadowoleniem kierowców z powodu utrudnień.
Cała inwestycja w liczbach
Jak wynika z artykułu, docelowo rozbudowa obejmie 92 km autostrady A2, podzielone na cztery odcinki: węzeł Konotopa – Grodzisk Mazowiecki (17,2 km, docelowo po cztery pasy w każdą stronę), węzeł Łódź Północ – węzeł Łowicz (27,9 km), węzeł Łowicz – granica województw łódzkiego i mazowieckiego (21,8 km) oraz granica województw – Grodzisk Mazowiecki (25,5 km). Według forsal.pl szersza autostrada ma zostać otwarta na początku 2028 roku.
FAQ – najczęstsze pytania
Czy TIR-y będą miały zakaz wjazdu na remontowaną A2?
Nie – jak podaje forsal.pl, GDDKiA planuje jedynie rekomendować ciężarówkom objazd przez DK92, ale sztywnego zakazu nie będzie.
Jaka prędkość ma obowiązywać na remontowanym odcinku?
Według nieoficjalnych ustaleń forsal.pl, Strabag zaproponował ograniczenie do 70 km/h na całym przebudowywanym fragmencie, ale to propozycja wykonawcy, nie ostateczna decyzja GDDKiA.
Kiedy zacznie obowiązywać nowa organizacja ruchu?
Minister Klimczak, cytowany przez portal, wskazał październik jako moment wprowadzenia nowej organizacji ruchu i utrudnień dla kierowców.
Źródła
Stan prawny na dzień: 2026-08-21. Zakres: Informacje dotyczą kierowców korzystających z autostrady A2 na odcinku między Warszawą a Łodzią oraz alternatywnych tras (S8, DK92) w okresie prowadzenia prac rozbudowy A2, planowanej do zakończenia na początku 2028 roku. Dotyczy również wykonawcy robót (Strabag) i planów GDDKiA co do organizacji ruchu. Czego nie obejmuje: Artykuł nie dotyczy pozostałych odcinków A2 poza opisywanymi czterema fragmentami inwestycji, nie precyzuje sytuacji na innych autostradach ani nie opisuje żadnych sankcji prawnych za niestosowanie się do rekomendacji objazdów – wspomniane rekomendacje mają charakter zaleceń, nie nakazów. Pochodzenie tekstu: Materiał przygotowany automatycznie na podstawie źródeł wymienionych powyżej i zweryfikowany pod kątem zgodności z nimi. Nie stanowi porady prawnej.
Brak komentarzy